AutoMK.com

Нові kei автомобілі утіха накрити. impossibly малі все ще практичні японські minicars спроможуться набивають дуже багато стиля та використовуваності у тісний пакет. Mitsubishi''s ek Wagon серія є сильним продавцем з його вступу у 2001, та redesigned версія (на продажі сьогодні через Японію) дивиться побудувати на тому успіху.

Новий ek хвастає потужністю ковзаючі двері на driver''s стороні пасажира, першого для 'капелюшку-тип" minicars. ("Капелюшок'-Тип" просто означає car''s ніс висовується у традиційному сенсі.) Система використовує приховані поруччя дверей, keeping малий зовнішній вигляд красивий та охайний. Очевидно, з малі, високі wagons, there''s не багато ви можете зробити, stylewise, але Mitsubishi гарна робота, даючи ek Wagon чистий погляд з дружньою обличчям. ek Спорт отримує більш суворі особливості передня частина, та м'язи з фронтом та заднім spoilers, розширення підвіконня, та 14" сплавів.

Всередині, staid ek Wagon приїжджає сіре та beige міністерство внутрішніх справ, в той час, як ek Спорт приїжджає зроблений у всьому чорний. Необов'язковий Recaros може одягнутися Спорт навіть подальший. Обидва автомобілі можуть підходитися з покращеними stereos, nav та інші особливості зручності.

(Продовжується після стрибка. Pics, давлять випуск слідкують також)

[Джерело: Mitsubishi]
ek є kei автомобіль, так присутність 660cc двигуна мусить прибути як ніякий подив. Нормально-aspirated версія у ek wagon робить 50 hp, та turbocharged ek Спорт R (ek Спорт X отримує двигун бази) викачує 64 коней. Як є звичайно випадок з цими типами автомобілів, і 2wd і AWD версії є наявні. Залежно від охайного рівня, автомобілі можуть підходитися з 5-швидкість посібник, 3-швидкість auto, або 4-швидкість auto.

Новий ek є красива, традиційна противага до його радикальна-дивлячої kei sibling, I. У випадку ek Спорт R, we''d ідуть поки що щодо кажуть it''s досить damn прохолодний. Будьте на lookout для issan-Клеймив версію також. It''s вже оголошувались що Mitsubishi буде постачати issan з ek wagons щоб бути та проданий під різним іменем. Течія issan Otti є rebadged версія попередня-gen Mitsubishi ek.

Наприкінці галереї фото внизу, we''ve включив постріли outgoing ek та його issan doppleganger.

Update: Наші друзі у automk Зелені зважують у на більш чистому-горячому двигунові у нормально-aspirated ek взірці.

ЗНІМКИ

ek Wagon:


ek Спорт:


ПОПЕРЕДНЯ ГЕНЕРАЦІЯ

ek Wagon, ek Спорт:


issan Otti:


ДАВИТИ ВИПУСК:

Mitsubishi Двигуни запускає новий ek Wagon amp; ek Спорт
- "Великий minicar wagon": Приведення усмішка до та всього -

Tokyo, вересень 13, 2006 - Mitsubishi Корпорація Двигунів сьогодні запущених цілком redesigned ek Wagon та ek Спортивні взірці у філіальних посередництві всюди Японія 13 вересня,2006. Розвивався до "зручності", 'мир-розуму" та 'відчувають-гарну" тему, особливості розрізнююча нова ek серія включають потужність ковзаючі двері, перші на капелюшку-тип пасажир minicar, та всебічний малий-пункт зберігання та допоміжна специфікація що пропонує видатну використовуваність. Оподаткуйте інклюзивні ціни для 2wd та 4wd ek Wagon моделює діапазон з 913.500 ієни до 1.222, 200 ієни, та для 2wd та 4wd ek Спортивних взірців з 1.260, 000 ієни до 1.484, 700 ієни.

Перша ek серія debuted у жовтні2001. Це було розроблене щоб встановити генерацію- та рід-будучий за межами "minicar стандарт" що би отримав насолоду від підтримки широкої spectrum користувачів. Особливості визначаюча концепція та легко охоплена його широким замовником база включають його "звичайний, чистять та базовий" проект, його 'напів-'високе пакування" це - справедливе право на легкий вхід/egress та для Japan''s мульті-пласкі парки автомобіля башти та його всебічне устаткування та специфікація вигод що дає обережна увага власнику потребує. Ці продаючі пункти загнали загальний ek збут серії над 480.000 одиницями встигнути один з Mitsubishi Двигуни кращий продаж взірці.

Розвиток другої генерації ek Wagon та ek Спорт був направлений у зберігаючій та еволюціонуючій добре-отриманій "практичній та базовій minicar стандартній" позиції що визначав першу серію. Взяття його кия з Mitsubishi Двигуни "Назад до basics автомобіля будинок досконалість" stance, компанія провела просторе дослідження отримати докладне розуміння прихованих потреб у широких spectrum течії та потенційних власників та користувачів. Дослідження включило: звичайні клініки користувача; поведінкові навчання споживачів у автомобілі супермаркету паркує; інтерв'ю з батьками у children''s класовими зібраннями; та інтерв'юючі власники улюбленця та vets у ветеринарних хірургії.

Дослідження повело декілька "відкриття" що підене unobserved сьогодні та відносилося до несподіваних прикладів радості, щастя та незадоволення з боку minicar користувачів. Ці відкриття віддзеркалюються у Мульті-Позиції Допоміжна система що дозволяє міністерству внутрішніх справ легко бути пристосована та інші "еволюціонуючі" зміни так же, як і у "deepening" поліпшення деталі зробленої до компоненту та частин. Новий ek приносить реальну усмішку до водія та пасажирів тому що вони відчувають для себе еволюція у "зручності," 'мир-розуму" та 'відчувають-гарні" елементи що встигають "велика minicar wagon" та щоденна газета довічний партнер це.

Новий ek доставляє категорію-topping рівні середовищної дії. Користування нове catalytic converter дивиться природньо aspirated взірці двигуна заробляють 4-зірка рейтинги для емісії що є 75 нижче, ніж вимог японських 2005 Емісії Регламент, в той час, як intercooler/turbocharged взірці заробляють 3-зірка рейтинг для емісії що є 50 нижче, ніж вимоги. Використовуючи deodorizing голова підкладка та Чистять Повітряний Фільтр з запахом-remover новим ek збирається авансом стандарти покладені вниз у JAMA''S Добровільні Вимоги VOC*1 Рівні. Інші особливості сприяючі його приємному та зручному міністерству внутрішн